À partir de (1) (1) Tarif public TTC clé en main conseillé au 01/12/2023 dans la limite des stocks disponibles, Tarifs applicables en France métropolitaine et Corse - ne s'appliquent pas dans les DOM-TOM). Si le véhicule est compatible A2, le prix du KIT bridage ou débridage et de la main d'oeuvre ne sont pas compris dans le prix TTC. : 9 949 €
Lancée en 2014 aux côtés du roadster CB650F, la CBR650F entièrement carénée s'est immédiatement imposée comme une alternative incontournable sur le segment des Sport Tourisme de moyenne cylindrée. En 2019, la CBR650F est devenue la CBR650R. La terminologie "F" de la CBR650F s'est muée en un "R", synonyme de capacités sportives supplémentaires dans toutes les situations.
Au cours de ce processus de transformation, la CBR650R est devenue, délibérément, une machine plus sportive qui offre le même plaisir, la même excitation et la même dose d'adrénaline qu'une supersport tout en en restant pratique, accessible et économique au point d'en faire une option viable pour les déplacements du quotidien en plus des sorties animées du week-end.
Ce renforcement du caractère sportif de la machine a été unanimement apprécié puisque, dès sa première année de commercialisation, la CBR650R s’est hissée à la seconde place des ventes de sportives de moyenne catégorie en Europe. Pour son millésime 2021, la CBR650R a reçu de nombreuses améliorations pratiques ainsi qu’une évolution majeure de sa suspension avant.
2024 est une année importante pour la CBR650R : outre ses évolutions esthétiques et techniques, elle restera pour l'histoire la première Honda (avec la CB650R) à être disponible équipée de la nouvelle technologie d'embrayage électronique E-Clutch, conçue pour pour offrir une expérience de conduite plus excitante et plaisante aux motards de tout niveau d'expérience.
À partir de (1) (1) Tarif public ttc clé en main conseillé au 01/12/2023 dans la limite des stocks disponibles, tarifs applicables en france métropolitaine et corse - ne s'appliquent pas dans les dom-tom). si le véhicule est compatible a2, le prix du kit bridage ou débridage et de la main d'oeuvre ne sont pas compris dans le prix ttc. : 9 949 €
À partir de (1) (1) Tarif public ttc clé en main conseillé au 01/12/2023 dans la limite des stocks disponibles, tarifs applicables en france métropolitaine et corse - ne s'appliquent pas dans les dom-tom). si le véhicule est compatible a2, le prix du kit bridage ou débridage et de la main d'oeuvre ne sont pas compris dans le prix ttc. : 9 949 €
Pour les trajets courts, privilégiez la marche ou le vélo #SeDéplacerMoinsPolluer.
Lancée en 2014 aux côtés du roadster CB650F, la CBR650F entièrement carénée s'est immédiatement imposée comme une alternative incontournable sur le segment des Sport Tourisme de moyenne cylindrée. En 2019, la CBR650F est devenue la CBR650R. La terminologie "F" de la CBR650F s'est muée en un "R", synonyme de capacités sportives supplémentaires dans toutes les situations.
Au cours de ce processus de transformation, la CBR650R est devenue, délibérément, une machine plus sportive qui offre le même plaisir, la même excitation et la même dose d'adrénaline qu'une supersport tout en en restant pratique, accessible et économique au point d'en faire une option viable pour les déplacements du quotidien en plus des sorties animées du week-end.
Ce renforcement du caractère sportif de la machine a été unanimement apprécié puisque, dès sa première année de commercialisation, la CBR650R s’est hissée à la seconde place des ventes de sportives de moyenne catégorie en Europe. Pour son millésime 2021, la CBR650R a reçu de nombreuses améliorations pratiques ainsi qu’une évolution majeure de sa suspension avant.
2024 est une année importante pour la CBR650R : outre ses évolutions esthétiques et techniques, elle restera pour l'histoire la première Honda (avec la CB650R) à être disponible équipée de la nouvelle technologie d'embrayage électronique E-Clutch, conçue pour pour offrir une expérience de conduite plus excitante et plaisante aux motards de tout niveau d'expérience.
Pour les trajets courts, privilégiez la marche ou le vélo #SeDéplacerMoinsPolluer.
À partir de (1) (1) Tarif public ttc clé en main conseillé au 01/12/2023 dans la limite des stocks disponibles, tarifs applicables en france métropolitaine et corse - ne s'appliquent pas dans les dom-tom). si le véhicule est compatible a2, le prix du kit bridage ou débridage et de la main d'oeuvre ne sont pas compris dans le prix ttc. : 9 949 €
À partir de (1) (1) Tarif public ttc clé en main conseillé au 01/12/2023 dans la limite des stocks disponibles, tarifs applicables en france métropolitaine et corse - ne s'appliquent pas dans les dom-tom). si le véhicule est compatible a2, le prix du kit bridage ou débridage et de la main d'oeuvre ne sont pas compris dans le prix ttc. : 9 949 €
Lancée en 2014 aux côtés du roadster CB650F, la CBR650F entièrement carénée s'est immédiatement imposée comme une alternative incontournable sur le segment des Sport Tourisme de moyenne cylindrée. En 2019, la CBR650F est devenue la CBR650R. La terminologie "F" de la CBR650F s'est muée en un "R", synonyme de capacités sportives supplémentaires dans toutes les situations.
Au cours de ce processus de transformation, la CBR650R est devenue, délibérément, une machine plus sportive qui offre le même plaisir, la même excitation et la même dose d'adrénaline qu'une supersport tout en en restant pratique, accessible et économique au point d'en faire une option viable pour les déplacements du quotidien en plus des sorties animées du week-end.
Ce renforcement du caractère sportif de la machine a été unanimement apprécié puisque, dès sa première année de commercialisation, la CBR650R s’est hissée à la seconde place des ventes de sportives de moyenne catégorie en Europe. Pour son millésime 2021, la CBR650R a reçu de nombreuses améliorations pratiques ainsi qu’une évolution majeure de sa suspension avant.
2024 est une année importante pour la CBR650R : outre ses évolutions esthétiques et techniques, elle restera pour l'histoire la première Honda (avec la CB650R) à être disponible équipée de la nouvelle technologie d'embrayage électronique E-Clutch, conçue pour pour offrir une expérience de conduite plus excitante et plaisante aux motards de tout niveau d'expérience.
| 2025 - CBR650R | |
|---|---|
| Cylindrée (cm³) | 649 |
| Moteur | 4 cylindres en ligne, 4 temps, double ACT et 16 soupapes, refroidi par eau |
| Puissance maxi | 70 kW (95,2 ch) à 12 000 tr/min |
| Couple maxi | 63 Nm à 9 500 tr/min |
| Freins | Avant: Double disque hydraulique ø 310 x 4,5 mm avec étriers radiaux 4 pistons et plaquettes résine, antiblocage ABS // Arrière: Simple disque hydraulique ø 240 x 5 mm avec étrier simple piston et plaquettes résine, antiblocage ABS |
| Transmission | Chaîne |
| Suspension | Avant: Fourche télescopique inversée Showa SFF-BF ø 41 mm // Arrière: Monoamortisseur Showa, réglable en précharge (10 pos) |
| Poids tout pleins faits (kg) | 211 |
| Réservoir (l) | 15,4 |
| Consommation (l/km) | 4,9 |
| Hauteur de selle (mm) | 810 |
Inspiré de la course, le style de la CBR650R évolue pour encore plus de dynamisme visuel de l'optique avant au feu arrière. L'instrumentation reçoit un tout nouvel écran TFT couleur de 5 pouces commandé à partir du commodo gauche et qui propose la connectivité Honda RoadSync. Les caractéristiques moteur restent inchangées à 70 kW et 63 Nm mais une mise en conformité aux standards A2 est possible. La CBR650R, tout comme sa cousine CB650R, est équipée de la nouvelle technologie d'embrayage E-Clutch qui laisse au pilote le choix d'utiliser son levier d'embrayage ou pas lorsqu'il actionne le sélecteur. La partie-cycle dispose d'une fourche inversée Showa SFF-BP, d'un double disque avant à étriers radiaux 4 pistons et d'une combinaison de gommes sportives en 120/70-ZR17 et 180/55-ZR17.
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